Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Бисирую. Нюрнбергская свинина/ Nürnberger Schweinefleisch

Популярность рецепта Нюрнбергской свинины превысила всяческие мои ожидания. Люди теребят меня постоянно, не давая мне покою. А потому решил выложить его вновь, но уже верхним постом, дабы не лазать по недрам своего ЖЖ в его поисках, чтобы потом дать ссылку.


Nürnberger Schweinefleisch

Я, если честно, испытываю пристрастие к блюдам простым в готовке. Нет, можно, конечно, и мясные нюрнбергские кочашки сделать, блюдо очень даже вкусное, но как только вспомню, что там вначале нужно бульон на говяжей косточке отварить, да так, чтобы бульон этот прозрачным был, сразу скучно становится. Здесь же все просто, без затей, а вкус изумительный.
Collapse )

Разговоры про снегурочек



Мужик в троллейбусе говорит по телефону

- Ты не знаешь кто-то из наших заказал уже Деда Мороза и Снегурочку на дом? Или может быть одну Снегурочку... Если да, то где лучше заказывать, и сколько все это стоит?

И в додатек про польскую промышленность



Сегодня зомбоящик сообщил, что Польские государственные железные дороги (Polskie Koleje Państwowe /PKP/) закупают двадцать таких потягов (поездов), как на этой фотокарточке, для запуска высокоскоростного маршрута (средняя скорость 160 км/ч) по четырем маршрутам:

1) Jelenia Góra - Wrocław - Łódź - Warszawa - Białystok

2) Jelenia Góra - Wrocław - Łódź - Warszawa - Lublin

3) Białystok - Warszawa - Koluszki - Częstochowa - Katowice - Bielsko Biała

4) Lublin - Warszawa - Koluszki - Częstochowa - Katowice - Bielsko Biała

Потяги эти делают в Польше. А не так, как наши "Сапсаны" только по названию русские, а на самом деле немецкие. И не так как "Аллегро", что делают в Италии.

И делают их поляки весьма качественно. Даже в туалет приятно зайти.





Сравните это с нашими "толчками", иначе не скажешь, в поездах дальнего следования. То-то.

Я лично за то, чтобы в России тоже делали такие поезда. Мы по своим талантам ничуть не хуже поляков. Можем и сами делать, а не давать работу немцам или итальянцам. Правда, самим поезда делать куда сложнее, чем сидеть на выгребном сортире и пускаться в рассуждения о помощи "братушкам" и величии русской духовитости, явленной в Ермаке Тимофеече. Был я на такой станции, угодники обороните на ней от поезда отстать.

Для справки.

В Польше есть три крупных производителя железнодорожной техники. Два сохранились и не бедствуют со времен ПОРП, а одно появилось вновь. Даю по мере крупности:

1) Заводы PESA в Быдгоще. Сохранились со времен социализма. Производят локомотивы, высокоскоростные междугородние электрички, рельсовые "автобусы" (поезда на дизельных автобусных двигателей для местных неэлектрофицированных железных дорог) и "трамваи" (электрички местного сообщения на небольших экономичных электродвигателях), обычные городские трамваи.

2) Завод Newag в Новом Сонче в Малопольском воеводстве (городок-то невелик - сравним с нашими Боровичами, а как пышно живет за счет этого завода!). Сохранился со времен социализма. Производит маневровые локомотивы, дизель-электрические магистральные локомотивы, в том числе для грузовых составов, высокоскоростные междугородние поезда, вагоны, в том числе купейные для дальних поездов.

3) Завод Stadler Polska в Седлице. Построен швейцарской фирмой Stadler. Производит высокоскоростные междугородние поезда серии EN75 и городские трамваи.

Еще один совет, решившим построить дом для постоянного проживания



Как известно, 99% бактерий не являются болезнетворными. Т.е. человеку от них вреда нету. Но есть среди них и бактерии полезные. Они ферментируют, например, молоко. Такие бактерии называют благородными. Но культуры даже самых благородных бактерий, помещенные в питательную среду, размножившись необычайно, вскоре гибнут практически полностью. Почему? На них кто-то напал? Нет. Они отравились продуктами собственной жизнедеятельности. Грубо говоря, утонули в собственном, пардон, дерьме.



Городской житель задумывается об утилизации продуктов своей жизнедеятельности обычно только в тот момент, когда нажимает кнопку слива на унитазе. Нажмет, сольет, и уже забыл. А человек, живущий на природе, в пригороде, ведает, что все совсем не так просто. Он знает, что свои продукты надо куда-то девать, дабы не уподобиться бактериям, пусть и благородным.
Collapse )

Притча пятьдесят третья. Как оружейный торговец Кирилл Иванович о предметах возвышенных размышлял



Весла спустив, мы катились, мечтая,
Сонной рекою по воле челна;
Наши подвижные тени, качая,
Спать собираясь, дробила волна.
Константин Случевский


С суровой прямотою востромысла признаюсь, что не наделили меня вышние силы даром живописца, дабы, подобно Леонарду, являть на холсте или жостовском подносе гармонию Универсума, но счастье наблюдать красоту окружающего мира даровано и мне. Порой сам себе удивляюсь, сколько всего подмечаю. Все вокруг меня просто кишит сюжетами и картинами наставительными, только зри и записывай в особливую книжку в кожаном переплете, купленную по случаю на блошином рынке в Мюнхене. Книжка эта большая и толстая, а потому записать в нее можно многое. Подчас чудное и даже загадочное.

Посещая как-то в видах восстановления пошатнувшихся от коррупционной деятельности сил дальние южные моря с пальмами и дивными пляжами, прислонил трудоробное тело свое в некоем прибрежном отеле. Скука там была неимоверная, впрочем, постояльцы отеля как раз не скучали, будучи ежедневно атакуемы ордою моих чад и домочадцев. Я же быстро нашел средство от скуки, две недели к ряду лицезрея, как в одно и тоже время, в половине одиннадцатого утра, на пляже появлялся некий английский джентльмен и совершал Церемонию. По виду так прямо Джон Буль. Роскошные бакенбарды украшали его властное красное лицо, говорившее собою, что владелец оного есть фигура в отечестве своем значительная, а равно сообщавшее окружающим, что оный столп общества совсем не чужд жизнелюбивых практик.
Collapse )